江蘇公爵新能源汽車有限公司與徐工集團下屬徐州徐工汽車制造有限公司簽署合作協議，雙方共同出資研發(fā)生產重卡、輕卡換電車型。并且未來將推出公爵徐工品牌重卡換電車型。

其中公爵新能源汽車將致力于在徐工汽車現有車型上設計重卡換電車型的產品研發(fā)，徐工汽車致力于換電車型的生產銷售。

近年來，隨著政策法規(guī)的不斷完善，新能源汽車的發(fā)展逐漸進入了正軌。但與此同時，續(xù)航里程和充電時間依然是制約電動汽車發(fā)展的兩個關鍵痛點。為了解決這兩個問題，一些業(yè)內人士提出了“換電”的電量補給方式。

中國國際汽車商品交易會上，公爵新能源汽車董事長就中國重卡新能源汽車的走向發(fā)表了自己的看法；諸多專家、企業(yè)代表共同參加了“全國新能源換電模式物流車輛解決方案研討會”。兩天的時間里，大家對“換電”模式的技術、安全進行了深刻的討論，并實際觀摩了公爵為國電投生產的重卡換電站換電式重卡的換電過程。

在此次研討會上，包括清華大學陳全世教授在內的多位專家都認為，如今國內的電池、電機、電控、充電技術已經基本成熟，并且近兩年來已經在乘用車領域得到了一定的市場驗證，因此單從技術上來說，換電模式并沒有太大的問題，可以在商用車的部分細分領域中進行嘗試。

但與此同時，在安全性和運營成本方面，換電模式還需要進一步的探索。作為一家整車企業(yè)，徐工重卡此次整合了金茂科易、寧德時代等諸多業(yè)內領先企業(yè)，推出了換電式解決方案。相比于充電模式來說，它的能源補給時間能夠大幅縮短，現場實際體驗中，更換電池只需要4分鐘，非常便捷。

而即便在純電動卡車方面，公爵新能源汽車目前也覆蓋了多種技術路線，包括輪轂電機、中置電機、氫燃料電池、混合動力等等。�？梢哉f如今公爵新能源汽車在不同的能源形式上做了非常全面的布局。

隨著環(huán)保政策的不斷嚴格，卡車的電動化趨勢已經越來越明顯了。而徐工作為一家以傳統能源起家的卡車企業(yè)，近年來在新能源卡車領域不斷地加大投入，取得了非常不錯的成績。

如今隨著換電模式的推進，純電動重卡“續(xù)航里程短”、“充電時間長”的兩大問題將能得到解決。至于最終用戶能夠從中獲得多大的好處，我們非常期待公爵新能源汽車與徐工汽車強強聯手今后能夠在市場上給出證明。